ავტომობილი

ბენზინის პირდაპირი შეფრქვევა (GDI)

ალექსანდრე ღლონტი » October 26, 2009 4 კომენტარი

GDi – Gasoline Direct Injection

ბენზინის პირდაპირი შეფრქვევა

პირველად ამ პრინციპზე მომუშავე ძრავები 50-იან წლებში Mercedes-ის კომპანიამ ლეგენდარულ ”Roadster 300 SL”-ზე (”თოლიას ფრთა”) დააყენა, თუმცა სხვადასხვა მიზეზის გამო მალევე შეწყვიტა. 40 წლის შემდეგ იგივე პრინციპი, ოღონდ უკვე თანამედროვე ტექნოლოგიებზე დამყარებული Mitsubishi-ს კომპანიამ გამოიყენა ავტომობილებზე: Galant, Pajero, RVR, Carisma, Space Wagon. დღეისათვის GDi ძრავები დგება ავტომობილებზე: Mitsubishi (6G74, 4G93, 4G-73), Toyota (3S-FSE, 1AZ-FSE), Nissan (3.0-litre Engines VG30dd), BOSCH (სისტემა Moronic MED7). თუმცა GDI ძრავებს სხვა მწარმოებლებიც იყენებენ მეტ ნაკლები წარმატებით.

(more…)

გაგრილების სისტემა

ალექსანდრე ღლონტი » October 25, 2009 0 კომენტარი

ავტომობილის მომუშავე ძრავის ცილინდრებში ტემპერატურა 2000 გრადუსს აღწევს. საშუალოდ ეს ტემპერატურა 800-900 გრადუსია. თუ ძრავს ზედმეტ ტემპერატურას არ ავართმევთ იგი გადახურების გამო მწყობრიდან გამოვა. ამიტომაც ყველა საავტომობილო ძრავი აღჭურვილია გაგრილების სისტემით. როგორც წესი ეს სითხის შემცველი ჩაკეტილი კონტურია, იგი შეიცავს ტუმბოს, რომელიც აიძულებს კონტურში მყოფ სითხეს იმოძრაოს ძრავის გაგრილების პერანგიდან რადიატორის გავლით, სადაც გაცივდება და ისევ ძრავს დაუბრუნდება და ზედმეტ სითბოს აართმევს. ასეთივე კონტური აქვს სალონის გათბობის რადიატორსაც. (more…)

ბენზინის ძრავი

ალექსანდრე ღლონტი » September 24, 2009 3 კომენტარი

როგორ მუშაობს ბენზინის შიდაწვის ძრავი

თეორიული საფუძვლები შეგიძლიათ იხილოთ აქ

თითქმის ყველა თანამედროვე ავტომობილზე ბენზინის 4 ტაქტიანი შიდაწვის ძრავია დაყენებული. ეს ძრავები ავტომობილის სამოძრაო ენერგიას 4 ცილინდრში ფეთქებადი ნარევის აფეთქების ხარჯზე გამოიმუშავებენ. ეს აფეთქება 4 ტაქტში ხდება: (more…)

მოხვევის მაჩვენებელი

ალექსანდრე ღლონტი » September 21, 2009 0 კომენტარი

მოხვევის მაჩვენებელი მაშუქი სიგნალი

(more…)

ამორტიზატორი

ალექსანდრე ღლონტი » September 20, 2009 0 კომენტარი

ამორტიზატორი

ამორტიზატორის დანიშნულებაა ავტომობილის არასწორ გზაზე მოძრაობისას მის თვალზე მიყენებული ბიძგები და დარტყმები ჩაახშოს, ძარას მიანიჭოს ნაკლები რყევა და შიგ მყოფთ შეუქმნას მაქსიმალური კომფორტი.

კარგი ამორტიზატორი მუდმივად აიძულებს ბორბალს კარგად მოეჭიდოს გზას, დაზიანებულის შემთხვევაში ის მუდმივად ხტუნაობს და მოჭიდება ხანდახან სრულიად იკარგება – ეს ძალიან საშიშია.

(more…)