საკონტროლო ნათურები

საკონტროლო ნათურები ხელსაწყოების პანელზე

ძრავში ზეთის დონის საკონტროლო ნათურა. როდესაც ეს ნათურა ინთება ეს მიანიშნებს იმაზე რომ ძრავში ზეთი არ არის ან მისი მოცულობა 0.8 კუბურ სანტიმეტრზე ნაკლებია. გამორთეთ ძრავი, ავტომობილის ექპლუატაცია დაუშვებელია.

(more…)

აკუმულატორი

რა აწერია აკუმულატორს?

ავტომობილის აკუმულატორზე შეიძლება ამოვიკითხოთ შემდეგი წარწერები:

12V,  55AhR.C.90 min,  LOAD TEST 200 ACCA (-18 C): BCI 400, IEC 275, DIN 255

რაც ნიშნავს:

12V –  ნომინალური ძაბვა (more…)

ჩიპ ტიუნინგი

Chip-tuning (დაჩიპვა)

”დაჩიპვა” – ესაა ძრავის მონაცემების შეცვლა მისი მართვის ელექტრონული ბლოკის პროგრამის გადაკეთებით.


(more…)

ანთების სანთელი

(სვეჩი)

XX საუკუნის დასაწყისში გამოგონებიდან დღემდე დიდად არ შეცვლილა. მისი ნაწილი იმყოფება რა ძრავის წვის კამერაში განიცდის განსაკუთრებულ ტემპერატურულ, ელექტრულ და მექანიკურ დატვირთვებს, აგრეთვე არასრული წვის შედეგად წარმოქნილი ქიმიური ნივთიერებების ზემოქმედებას. მასზე ტემპერატურული ზეგავლენა იცვლება 70-დან 2500 გრადუსამდე, ხოლო გაზების წნევა 50-60 ბარს აღწევს. მასზე მოდებული ძაბვა 20000 ვოლტს და მეტსაც აღწევს.

(more…)

მოხვევის მაჩვენებელი

მოხვევის მაჩვენებელი მაშუქი სიგნალი

(more…)

ავტო განათება

ავტომობილის ფარის ევოლუცია

1895 – ნაპერწკლიანი და ბენზინის ლამფები
1908 – ელექტრული ნათურა ცალკე აკუმულატორით
1913 – “Bosh light” იყენებს ფარების განათებისთვის დინამოს და ძაბვის რეგულატორს
1915 – გამოჩნდა ცალკე შორი და ცალკე ახლო განათების ფარები დამოუკიდებელი რეგულირებით
1924 – ერთ შუშის კოლბაში ჩამონტაჟდა ახლო და შორი განათების ორი ნათურა. შესაძლებელი გახდა ერთი შუქამრეკლის გამოყენება (more…)